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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委林岱樺日前在《野生動物保育法》及《動物保護法》修法的協商中，在討論放生與棄養問題而引發爭議，而林岱樺跳針言論更是被網友大力抨擊，為此藝人陳珮騏也在臉書表達她的想法，為流浪動物發聲。
陳珮騏在臉書表示，收到很多朋友都傳給她林岱樺委員的影片，了解大家對於這件事都相當氣憤，但她不在意林岱樺到底是基於什麼原因說那樣的話，也不在乎她的道歉是否真心，她覺得林岱樺不會是第一個搞不清楚動保的委員，大家若是想遏止這樣的事件一再發生，唯有靠自己挺身而出才能改變！
她盼關心這個議題的人能夠站出來，向政府表明社會所需的訴求，流浪動物的問題要有效且人道的處理，虐待動物的人必定加以重罰，即使無法立即獲得完善的配套措施，也要一步一步往前邁進，她認為當今最重要的是「全面結紮流浪貓狗」，表示只有TNR是控制流浪貓狗數量最好的方式，希望社會大眾對台灣的未來一起努力。陳珮騏言論一出讓網友都相當認同，網友也表示沒有人能肆意剝奪其他生命，因為生命是無價的。
▲陳珮騏在臉書為流浪動物發聲。（圖／翻攝自陳珮騏臉書，2017.03.10）
陳珮騏臉書分享全文：
從昨天開始就不少好朋友傳了林岱樺委員的影片給我看，大家都快氣炸了、罵翻了。我所理解的是～她應該在講野保法的放生條款，但她去混淆到了動保法的寵物棄養。但不管是野生或家寵，都不應該任意的棄養或放生啊～其實我不在乎她說那些話是基於什麼樣的理由？她的道歉到底真不真心、誠不誠懇？我也不想罵人。(我真的有努力在修ing)
林岱樺立委這次的案例在台灣各種修法的過程當中絕對不會是唯一一個，光一個動保修法中我們都曾見過不少。過去很多，未來也不會沒有。而且根據我所觀察～台灣很多所謂的知名動保立委對於動保根本不甚瞭解。我只想告訴大家：如果你也生氣、你也覺得一堆亂相、如果你覺得立委們一直在亂修動保法，那麼你就應該站出來和我們同一陣線！每一次集會遊行、每一次的抗議、每一次的連署，我們都應該好好把握我們所享有的民主和權利！
另外我還想說一件事很久了～但這個發表後，應該會招來些誤會和責罵…但我真心覺得這事應該提出來大家一起好好的再思考一下。我們總說：不論國家、區域或城市，如果傳統與風俗民情不符合人道、環保及文明的，我們都應該禁止或廢除。
而我一直很疑惑一件事～台灣的野生動物有數量多到氾濫嗎？打獵不殘忍嗎？野生動物保護人士一直很擔心流浪狗TNR後回山區原放的話會造成野生動物的傷害。那難道狩獵就不會傷害野生動物？台灣的經濟畜物還不夠多？連經濟畜物都也已經在做人道飼養、人道宰殺的同時，為何還要修野保法開放狩獵？好的傳統努力保留，有些已不符時代的是否也該去蕪存菁？經歷過幾次的政黨輪替，我相信大家應該很清楚～不論藍綠，沒有任何一方真的有做到讓人民感覺可以託付和信任。只有人民團結起來為自己發聲，那才是最大的力量！沒有配套措施的零安樂，政客亂修我們努力爭取推動的動保法，但我們絕不能放棄！
動保路還很長，動物保護不只是尊重生命、珍惜肉源而已，它背後所影響的是人心的善良及社會的和諧。所以大家必須再接再力。人民必須團結，我們必須堅持。台灣已是一個頗具規模的文明社會，我們必須對環境、對動物學會更珍惜、更保護。若你和我一樣也關心動保，請跟我們一起站出來，當志工、來連署，用人數、用人民的聲音，大聲地告訴政府：我們要有效而且人道的處理流浪動物的問題！虐待動物必須加重刑責、 尊重生命觀念的教育、飼主責任嚴格規範…等等這些缺一不可。
但可惜…我們無法要求立委們一次修好動保法及相關配套，所以我們只能一步一步吃力的推動。現階段最必須著手做的就是「全面結紮流浪貓狗」。不論國外或台灣積極推行TNR後統計數據顯示：TNR確實是有效且人道控制、減少流浪貓狗數量最好的方式。不管你身在台灣的任何一個角落，我們一起為對的事情堅持，我們一起尊重生命、珍惜環境。
中國時報【王文吉╱台中報導】
擁有全台最大電動巴士車隊的捷順交通，14日中午舉辦豐原停車場完工啟用典禮，並席開40桌與凱勝綠能科技、路得寶集團、能海電能集團合辦尾牙餐會；捷順昨也特別出動3輛電動巴士接駁貴賓到場，包括台中市交通局長王義川、市議員陳世凱等人，都均給予高度肯定。
「業績長紅，賺大錢！」昨捷順交通董事長郭修祥、路得寶董事長李道豪、能海電能董事長范弘銓以及凱勝綠能總裁陳瑋仁、董事長陳怡仁共同舉杯，感謝員工們投入電動車產業。郭修祥表示「我們是全台首間全電動公車的客運公司，擁有對地球最友善的綠色大眾運輸工具，多多搭乘可減少空汙產生。」
綠色運輸 減少空汙
陳瑋仁開心說，今年很感謝貴人、股東支持，希望2017年滿足全台灣客運業，把柴油車徹底換掉。陳怡仁感謝員工努力，他說，去年凱勝交出漂亮成績單，累計共交車86台，來年嘉義新廠、E6小客車租賃更需要同仁打拚。
台中市交通局長王義川表示，目前台中市有52輛電動巴士，已超越桃園成為全台最多電動公車的縣市；他還自爆，曾在市議會承諾「電動公車要達到100台」，現還有48輛缺口，相信凱勝、捷順會幫忙達標，為台中市的綠能運輸努力。
捷順交通為新成立的公車業者，去年向凱勝綠能科技採購30輛電動巴士，投入台中市區公車營運。營運部經理王博仁表示，車輛調度中心設在豐原區大富路，近2000坪土地可容納50輛大巴停放，設置保養、換油、充電等機電設備。
電池續航力 250公里
凱勝表示，該公司電動巴士K9車款的電池續航力可達250公里，遠勝一般電動巴士的150公里，實測自苗栗出廠經北台灣，走蘇花公路抵花蓮東華大學，還能保有45％電力。
凱勝電動巴士K9車款經3年研發，於2014年量產上市，至去年底為止，共交車86台，其中最大客戶為捷順交通，一口氣採購30台，投入台中市公車路線營運，成為全台電動巴士車隊規模最大的客運公司。
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